Envalior estreia oco

Jul 09, 2023

Stephen Moore | 19 de junho de 2023

A aparição da Envalior no evento VDI Plastics in Automotive Engineering 2023 em Mannheim, Alemanha, nos dias 21 e 22 de junho, terá como foco soluções de materiais e tecnologia para veículos elétricos a bateria e movidos a células de combustível. Envalior é uma nova empresa formada em abril através da fusão da DSM Engineering Materials e Lanxess High Performance Materials

Um foco adicional será na infraestrutura de carregamento para veículos elétricos e nas últimas tendências em tecnologia veicular, como sistemas avançados de assistência ao motorista. “Através de nossas inovações, queremos tornar os veículos mais leves, mais seguros e mais potentes. Um foco particular aqui é aumentar o uso de materiais sustentáveis ​​baseados em matérias-primas recicladas ou de base biológica, que não apenas reduzem a pegada de carbono da aplicação, mas também promovem o estabelecimento de ciclos de materiais que conservam recursos”, disse Julian Haspel, chefe da equipe e-powertrain da Envalior.

A primeira peça de produção em série do mundo fabricada com tecnologia híbrida de perfil oco estará em exibição no evento. O processo utiliza máquinas injetoras convencionais para sobremoldagem de perfis vazados metálicos com compostos plásticos à base de resinas como a poliamida (PA) 6.

O suporte frontal foi desenvolvido em colaboração com o fornecedor de sistemas chinês Dongfang Jiangsu para substituir uma construção metálica soldada. “Este componente é a prova de que nossa nova tecnologia leve já está em produção”, disse o Dr. Matthias Theunissen, gerente de projetos de leveza da Envalior. Os componentes são normalmente cerca de 20 a 30% mais leves e apresentam maior resistência à torção e estabilidade dimensional. As principais aplicações potenciais da tecnologia híbrida de perfil oco incluem a fabricação de travessas integradas do painel de instrumentos, entre outros componentes.

Os compostos Stanyl PA 46 da Envalior são exemplos de inovação em material para construção leve de motores elétricos. Eles são capazes de resistir ao tipo de estresse térmico, dinâmico e mecânico extremo que as caixas para rolamentos de esferas de alta velocidade devem suportar. “As carcaças podem ser projetadas para serem extremamente pequenas e de paredes finas e são ideais para rolamentos de esferas em miniatura que operam em velocidades de até 30.000 rpm com baixo torque”, disse o Dr. Tamim Sidiki, diretor de marketing global de mobilidade da Envalior.

Outro destaque da Envalior é um novo compósito reforçado com fibra contínua comercializado sob a marca Tepex. “Ele passa nos testes de fuga térmica padrão de mercado para carcaças de baterias de veículos elétricos (EV) em amostras de teste com menos de dois milímetros de espessura. [Ele] representa uma alternativa leve a materiais como aço ou alumínio para carcaças de baterias”, disse Haspel.

Os testes simulam as tensões extremas às quais os invólucros das baterias ficam expostos se as células da bateria pegarem fogo. A Envalior também testa extensivamente a viabilidade de moldagem por injeção de caixas de bateria de grande formato como uma alternativa à moldagem por compressão. Uma abordagem é usar peças brutas grandes de Tepex como bases para caixas de baixo perfil. “Isso permite a redução da pressão de injeção e o uso de máquinas de moldagem por injeção menores com forças de fixação muito mais baixas, levando a custos de fabricação competitivos”, disse Haspel.

Um verdadeiro atrativo no estande da Envalior será a colorida linha de conectores Fakra feitos de compostos de poliftalamida ForTii Ace (PA 4T PPA) para aplicações como sistemas de navegação, antenas e sensores avançados de sistemas de assistência ao motorista. Esses compostos de PPA combinam a baixa absorção de umidade e a estabilidade dimensional e de cor características dos poliésteres com as propriedades mecânicas de alta qualidade e capacidade ilimitada de tingimento das poliamidas.

Os compostos exibem estabilidade térmica de longo prazo até 180°C, bem como excepcional resistência ao rastreamento e rigidez dielétrica. “Até onde sabemos, estas são as únicas poliamidas no mundo que atendem ao padrão JEDEC MSL1. Isso significa que os compostos e os componentes feitos a partir deles podem ser armazenados por tempo ilimitado, sem a necessidade de embalagens específicas para protegê-los da umidade”, disse Sidiki. A linha de produtos também inclui variantes sem halogênio e retardantes de chama e materiais que inibem a corrosão elétrica em contatos metálicos.