O carro na era da conectividade: possibilitando a conectividade do carro à nuvem

Jul 19, 2023

Os avanços na habilitação de carros conectados são surpreendentes. Desde o momento em que o primeiro Modelo T saiu da fábrica, a funcionalidade dos carros permaneceu praticamente inalterada. Quando os avanços aconteceram, foram principalmente mecânicos: um motor maior, transmissões mais eficientes, freios mais seguros e muito mais.

Hoje, estamos testemunhando uma reimaginação radical do automóvel. Os avanços na conectividade estão criando oportunidades na indústria automotiva. A navegação no painel, os sistemas de infoentretenimento e os painéis habilitados para Bluetooth são um vislumbre do que está por vir em um futuro não tão distante.

Em 2015, a McKinsey estimou que o número de automóveis em rede aumentaria 30% ao ano1. Em 2018, os automóveis com capacidades conectadas representavam quase 39% do mercado dos EUA2. Até 2020, a Gartner estima que 250 milhões de veículos conectados estarão nas estradas, “tornando-os um elemento importante da Internet das Coisas”3. Até 2022, espera-se que a penetração no mercado atinja mais de 80%4. Grande parte deste crescimento começará nos carros premium e depois a tecnologia será filtrada para o segmento de valor.

Conectividade em nuvem, antenas capazes de compartilhar dados com muitos nós dentro e fora do veículo, sensores que criam uma experiência de condução mais segura e informada e redes de dados robustas e de alta velocidade no veículo são vitais para alcançar a conectividade contínua e conectada, os futuros consumidores automotivos ricos em recursos estão exigindo. O profundo conhecimento da TE Connectivity (TE) sobre padrões automotivos rigorosos, bem como nossa experiência incomparável em sensores, redes de dados, interconexões e tecnologia de antenas podem ajudar a acelerar o sucesso das montadoras neste mercado em expansão.

Uma coisa a ter em mente é que, embora todos os automóveis partilhem grande parte da mesma tecnologia, os carros conectados e os carros autónomos são temas diferentes. A conectividade está transformando o carro em dispositivos inteligentes com potencial para se tornarem peças cruciais na viabilização da Internet das Coisas (IoT). Autonomia significa que os carros ganham a capacidade de reunir informações para a tomada de decisões independentes, para que possam ser autossuficientes.

SENSORES: O SISTEMA NERVOSO DO CARRO CONECTADO

Desde o final da década de 1970, os sensores controlados eletronicamente têm sido parte integrante da engenharia automotiva devido às regulamentações de emissões da Administração de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA) que exigiam o uso de conversores catalíticos5. Essa regulamentação impulsionou a demanda por sensores e ajudou a criar vantagens de desempenho, segurança e conforto. Os proprietários de automóveis agora esperam sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), controle de cruzeiro adaptativo (ACC), aviso de saída de faixa (LDW), reconhecimento de sinais de trânsito (TSR), monitoramento de ponto cego (BSM) e assistentes inteligentes de farol alto com alcance de luz ( ILB). Cada vez mais os proprietários de automóveis pretendem módulos telemáticos e outras unidades, como os utilizados para cobrança de portagens e relatórios de trânsito em tempo real, ou sensores de chuva que recolham informações meteorológicas.

Até 2020, os novos modelos de automóveis terão mais de 200 sensores que medem dados dentro do automóvel e em torno do seu ambiente imediato6. Estima-se que esses carros gerarão 4 terabytes de dados por carro por dia.7

Sentindo o mundo

Para que o carro conectado atinja todo o seu potencial, um requisito fundamental será a capacidade de capturar dados corretos e completos sobre o ambiente circundante. Isto começa com uma sofisticada tecnologia de sensores que determina o ambiente imediato do veículo. A tecnologia que se revelará crítica na recolha destes dados inclui câmaras mono e estéreo de alta resolução, radar e sensores capazes de localizar objetos até 120 metros de distância – dentro de um centímetro.

Quando transmitidos por antenas avançadas de Comunicações Dedicadas de Curto Alcance (DSRC), os dados gerados por sensores permitem a comunicação veículo-para-tudo (V2X), que inclui comunicações veículo-veículo (V2V) e veículo-infraestrutura (V2I).

Quando os sistemas dos veículos transmitem dados gerados por sensores, os motoristas podem receber alertas sobre as condições das estradas e os perigos da condução, como estradas congestionadas, detritos nas estradas ou buracos – tudo bem antes de encontrar esses problemas. Quando os sistemas de veículos estão conectados à infraestrutura rodoviária, os dados gerados por sensores podem fornecer dados de tráfego precisos e em tempo real, permitindo que os programas de mapeamento tracem a rota mais eficiente, para que os motoristas economizem tempo e as emissões de gases de efeito estufa sejam minimizadas.